Home » Tata Cara » Sekilas Tentang Drainase Permukaan Jalan

Sekilas Tentang Drainase Permukaan Jalan

July 9th, 2009 Tata Cara

pmlhran-drainaseDrainase Permukaan adalah sistem drainase yang berkaitan dengan pengendalian aliran air permukaan. Sistem drainase permukaan jalan berfungsi untuk mengalirkan air hujan atau genangan air secepat mungkin keluar dari permukaan jalan yang kemudian dialirkan melalui saluran samping menuju saluran pembuangan akhir. Sehingga dapat mencegah kerusakan pada perkerasan jalan dan kerusakan lingkungan di sekitar jalan tersebut.

Dalam merencanakan drainase jalan harus mempertimbangkan segi efiktifitas dan efisiensi dengan memperhatikan faktor ekonomis, faktor keamanan dan kemudahan dalam pemeliharaan sistem drainase tesebut.

Pada prinsipnya sistem drainase permukaan terdiri dari kemiringan melintang perkerasan jalan dan bahu jalan, selokan samping, gorong-gorong, saluran penangkap.

Kemiringan Melintang Perkerasan dan Bahu Jalan

Pada daerah jalan yang datar dan lurus pengendalian air biasanya dengan membuat kemiringan perkerasan dan bahu jalan mulai dari as jalan menurun/melandai ke arah selokan samping.  Sedangkan untuk bahu jalan biasanya diambil 2% lebih besar daripada kemiringan permukaan jalan.

Pada daerah jalan yang lurus pada tanjakan/penurunan pengendalian air perlu mempertimbangkan besarnya kemiringan alinyemen vertikal yang berupa tanjakan dan turunan. Hal ini supaya aliran air secepatnya mengalir ke selokan samping. Disarankan kemiringan melintang jalan agar menggunakan nilai-nilai maksimal dari besarnya kemiringan normal sesuai jenis lapisan permukaan jalan.

Pada daerah tikungan perlu mempertimbangkan kebutuhan kemiringan jalan menurut persyaratan alinyemen horisontal jalan (Geometrik jalan) karena kemiringan perkerasan jalan harus dimulai dari sisi luar tikungan menurun/melandai ke sisi dalam tikungan. Besarnya kemiringan pada daerah ini ditentukan oleh nilai maksimum dari kebutuhan kemiringan alinyemen horizontal atau kebutuhan kemiringan menurut keperluan drainase.

Selokan Samping

Selokan samping merupakan selokan yang dibuat disisi kanan dan kiri badan jalan yang berfungsi untuk menampung dan membuang air yang berasal dari permukaan jalan, daerah pengaliran sekitar jalan. Apabila daerah pengaliran airnya luas atau terdapat air limbah, maka menggunakan sistem drainase terpisah (tersendiri).

Dalam merencanakan selokan samping meliputi tiga tahapan yaitu analisis hidrologi, perhitungan hidrolika dan gambar rencana. Analisis hidrologi dilakukan berdasarkan curah hujan, topografi daerah, karakteristik daerah pengaliran serta frekuensi banjir rencana. Dari hasil analisis hidrologi diperoleh besarnya debit air yang harus ditamping oleh selokan samping. Kemudian atas dasar debit yang diperoleh, dimensi selokan samping dapat kita rencanakan berdasarkan perhitungan hidrolika. Dalam perhitungan hidrolika untuk menentukan debit (Q) biasanya menggunakan Rumus Rational Formula dan untuk menentukan dimensi selokan mengunakan Rumus Manning.

Gorong-Gorong

Gorong-gorong berfungsi untuk mengalirkan air dari sisi jalan ke sisi jalan lainnya (crossing). Oleh karena itu dalam mendesain perlu mempertimbangkan faktor hidrolis dan struktur agar gorong-gorong dapat berfungsi mengalirkan air dan mempunyai daya dukung terhadap beban lalu lintas dan timbunan tanah.

Hal yang perlu diperhatikan dalam menempatkan dan menentukan jumlah gorong-gorong pada perencanaan jalan adalah:

  • lokasi jalan yang memotong aliran air.
  • daerah cekungan dimana air dapat menggenang.
  • tempat kemiringan jalan yang tajam, tempat air dapat merusak lereng dan badan jalan.
  • kedalaman gorong-gorong yang aman terhadap permukaan jalan minimum 60 cm.

Sumber:
Petunjuk Desain Drainase Permukaan Jalan (dapat di unduh disini)
Direktorat Jendral Bina Marga
Departemen Pekerjaan Umum

Share this post to your friends!
facebook
twitter
stumbleupon
Delicious
reddit
Digg

Comment for Sekilas Tentang Drainase Permukaan Jalan

Trackbacks

  1. Sistem Drainase Jalan | aryapersada.com
  2. Mengapa Kondisi Jalan Kotaku Tidak Mulus Dan Berlubang | aryapersada.com
  3. Prinsip Umum Hidrologi dan Hidrolika untuk Jalan dan Jembatan | aryapersada.com
  4. Sistem Drainase Jalan





Related Post to Sekilas Tentang Drainase Permukaan Jalan

Metode Prapembebanan Untuk Konstruksi Jalan Di Atas Gambut

May 11, 2009
Prapembebanan (preloading) adalah suatu metode konstruksi perbaikan tanah berupa pemempatan timbunan pada lokasi yang akan distabilisasi dengan berat sekurang-kurangnya sama dengan berat struktur di...

Tips Pengecatan Dinding

March 23, 2012
Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam mengecat dengan benar. Pengecatan yang kurang tepat akan mempengaruhi hasil pengecatannya. Berikut ini tips pengecatan dinding adalah sebagai...

Menghitung Kebutuhan Keramik

May 1, 2013
Menghitung kebutuhan keramik disini dengan maksud untuk memprediksi banyaknya keramik yang akan diperlukan untuk menutup luasan lantai ruangan. Gambar perencanaan yang telah anda dibuat...

Mengapa Kondisi Jalan Kotaku Tidak Mulus Dan Berlubang

March 8, 2009
Banyak sekali keluhan warga kota tentang kondisi jalan yang rusak melalui media massa. Memang akibat kerusakan jalan sangat mengganggu kenyamanan penguna jalan serta berkaitan...